日期：2023-09-26
北京重卡上市到現(xiàn)在，銷量已經(jīng)超過(guò)1000多臺(tái)。隨著銷量的節(jié)節(jié)攀升，市場(chǎng)對(duì)于這樣一款“全新一代的中高端數(shù)智重卡”的性能究竟怎么樣，保持了極大的關(guān)注度和好奇。9月17日，商用車實(shí)用技術(shù)研究院的專業(yè)測(cè)評(píng)師，找來(lái)了一臺(tái)北京重卡，在海拔超過(guò)4000米的109國(guó)道上，進(jìn)行一次專業(yè)的實(shí)車實(shí)路實(shí)貨的評(píng)測(cè)，測(cè)試北京重卡在高原環(huán)境下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。全新一代的北京重卡性能究竟如何，讓我們一探究竟。
北京重卡進(jìn)藏趕考 滿載挑戰(zhàn)高原天路
接受本次評(píng)測(cè)的車型為滿載狀態(tài)下的北京重卡“復(fù)興”6×4牽引車，這是北汽重卡以全新架構(gòu)、全新技術(shù)、全新性能三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，打造的全新一代中高端數(shù)智重卡。搭載康明斯X13系列580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2600N.m，與之匹配的是采埃孚12擋AMT變速箱+445雙聯(lián)橋，后橋主減速比2.733，屬于大馬力小速比高效干線物流牽引車。
本次評(píng)測(cè)商用車實(shí)用技術(shù)研究院派出陳勇和羅陽(yáng)兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)評(píng)測(cè)師主測(cè)，測(cè)試路線為109國(guó)道西大灘昆侖驛站—昆侖山口，往返全程約64公里，海拔高度為4110-4768米。
上午10時(shí)，商用車實(shí)用技術(shù)研究院測(cè)評(píng)師陳勇啟動(dòng)北京重卡，由駐地格爾木出發(fā)，不多時(shí)便駛上109國(guó)道。駛過(guò)“巍巍昆侖，萬(wàn)山之祖”界碑，便進(jìn)入了可可西里自然遺產(chǎn)地，沿蜿蜒的109國(guó)道一路上行，朝測(cè)試起點(diǎn)西大灘進(jìn)發(fā)。
109國(guó)道路面不寬，上下雙車道，崎嶇蜿蜒，貨運(yùn)重卡車流如織，這是一條進(jìn)出藏區(qū)的重要通道，滿目皆是急馳穿梭的大貨車。由于常年飽受重載卡車的碾壓，109國(guó)道路面車轍較深，凹凸不平，對(duì)車輛的駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性有著較高的考驗(yàn)，而北京重卡在這段路上的表現(xiàn)卻顯得自信而從容。
對(duì)于北京重卡的初步表現(xiàn)，測(cè)評(píng)師陳勇表示: “我們本次重點(diǎn)測(cè)試北京重卡在高原環(huán)境下的動(dòng)力性、操控性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，爬坡路段通過(guò)車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及爬坡用時(shí)檢驗(yàn)車輛動(dòng)力性，下坡時(shí)測(cè)試輔助制動(dòng)的安全性，以及綜合工況的油耗表現(xiàn)等。目前雖然只行駛了幾十公里，但北京重卡的操控便利性、駕駛舒適性以及行駛穩(wěn)定性已經(jīng)給到了我十分不錯(cuò)的第一印象: 車輛起步加速掛擋平順，沒(méi)有頓挫闖動(dòng)，動(dòng)力銜接很好，沒(méi)有中斷的感覺(jué)，而且駕駛室隔音效果非常好，車內(nèi)很安靜，駕駛室靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)……”
一路超車 北京重卡輕松沖頂昆侖山口
測(cè)試團(tuán)隊(duì)抵達(dá)測(cè)試起點(diǎn)西大灘昆侖山驛站已是中午。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單休整和車輛檢查后測(cè)試開(kāi)始，陳勇將液晶儀表小計(jì)里程和油耗清零，計(jì)時(shí)出發(fā)。
需要指出的是，昆侖山口一帶氣候特殊，天氣多變。評(píng)測(cè)當(dāng)天我們就遇到了天氣突變的狀況，午餐前天氣晴好，午餐后狂風(fēng)大作、沙塵漫天，不久天空中又飄起了雪花。這樣極端的天氣情況，無(wú)論是對(duì)人員還是車輛，都有極大的挑戰(zhàn)性。
突如其來(lái)的降雪使得氣溫下降，路面逐漸變得濕滑，讓測(cè)試的難度也隨之增大。但北京重卡實(shí)路評(píng)測(cè)仍按原計(jì)劃進(jìn)行。西大灘至昆侖山口均為上坡路況，30多公里路程，海拔高度從4110米陡增至4768米，十分考驗(yàn)車輛的爬坡動(dòng)力性，一路沿山而上，北京重卡的動(dòng)力都非常充沛，即使是連續(xù)的長(zhǎng)爬坡，也顯得非常輕松。
整個(gè)爬坡過(guò)程中，測(cè)評(píng)師將車輛時(shí)速控制在60公里左右，變速箱自動(dòng)匹配擋位在9擋、10擋之間切換，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在900-1300轉(zhuǎn)區(qū)間。通過(guò)分貝儀測(cè)試駕駛室內(nèi)噪音:65分貝，十分安靜。
不久之后，車輛順利到達(dá)海拔4768米的昆侖山口，計(jì)時(shí)顯示: 35分20秒，這個(gè)登頂時(shí)間對(duì)于滿載半掛車來(lái)說(shuō)非?？欤阋泽w現(xiàn)出北京重卡的動(dòng)力性表現(xiàn)非常好。
長(zhǎng)下坡不踩剎車 考驗(yàn)Smart EBI
上坡路段測(cè)評(píng)完成，我們?cè)趫嚎趽Q了評(píng)測(cè)師，由商用車實(shí)用技術(shù)研究院評(píng)測(cè)師羅陽(yáng)負(fù)責(zé)返程駕駛，對(duì)車輛下長(zhǎng)坡行駛過(guò)程中的安全性以及穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)測(cè)。
俗話說(shuō)，上山容易下山難，長(zhǎng)下坡從來(lái)都是重卡駕駛員最不愿意面對(duì)的工況。因?yàn)轭l繁的踩剎車極易引起剎車過(guò)熱，導(dǎo)致剎車失靈釀成慘劇。這種工況下，車輛的輔助制動(dòng)功能就顯得尤為重要。
北京重卡配備的EBI智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，集成了康明斯i-Brake 3.0，制動(dòng)功率可達(dá)488馬力；以及采埃孚第三代液力緩速器Intarder 3，制動(dòng)扭矩可達(dá)4000N.m。在車輛下坡過(guò)程中，北京重卡通過(guò)獨(dú)有的數(shù)字化技術(shù)，智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和液力緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，保障車輛長(zhǎng)下坡的安全。
在整個(gè)下坡過(guò)程中，評(píng)測(cè)師并未踩剎車，而是通過(guò)撥動(dòng)集成于懷擋的液力緩速器+發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)撥桿，來(lái)控制車輛勻速下坡，時(shí)速始終保持在50公里左右，開(kāi)起來(lái)很輕松，完全沒(méi)有以前開(kāi)重卡下長(zhǎng)坡時(shí)，擔(dān)心剎車失靈的焦慮。
得益于北京重卡獨(dú)有的EBI智能制動(dòng)管理系統(tǒng)的加持，30多公里的長(zhǎng)下坡一路順利，耗時(shí)不足30分鐘即安全到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)西大灘。達(dá)到起點(diǎn)后，我們對(duì)剎車盤進(jìn)行測(cè)溫，前輪剎車盤溫度: 20.1℃，后輪輪圈溫度: 10.4℃，與環(huán)境溫度相近，剎車沒(méi)有失效的風(fēng)險(xiǎn)。
高原不高反，油耗有驚喜
從西大灘昆侖驛站—昆侖山口，往返全程60多公里，全程綜合油耗顯示: 35.0L，對(duì)于滿載的半掛重卡而言，面對(duì)昆侖山如此復(fù)雜的路況，這個(gè)油耗表現(xiàn)可以說(shuō)是超越期待的，比同類車型百公里油耗低3-5升。有如此優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，得益于北京重卡的“數(shù)智節(jié)油”科技——Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP三大智能節(jié)油管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成北京重卡智能節(jié)油體系。有了三大智能節(jié)油管理系統(tǒng)的加持，開(kāi)北京重卡，新手也能迅速達(dá)到老司機(jī)的油耗水平。
評(píng)測(cè)結(jié)束，通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，北京重卡在4000多米高原上的實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨的測(cè)評(píng)結(jié)果超出預(yù)期。無(wú)論是動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，還是駕乘舒適性等各方面，車輛的整體表現(xiàn)都非常優(yōu)異。這次“進(jìn)藏趕考”，北京重卡交上了一份滿分答卷，同時(shí)，也以自身實(shí)力詮釋了什么才是真正的“全新一代中高端數(shù)智重卡”。相信隨著產(chǎn)品不斷投入市場(chǎng)，北京重卡一定能夠給客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。讓我們一起拭目以待。
北京重卡高原測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)匯總
文章來(lái)源：老路說(shuō)車
