“省油、性價(jià)比高，還能對(duì)標(biāo)進(jìn)口車，北京重卡是車隊(duì)未來(lái)拓展運(yùn)力的不二之選?！?/p>
專線運(yùn)輸車隊(duì)更看重整體收益回報(bào)，如何更進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)油表現(xiàn)，是無(wú)數(shù)運(yùn)營(yíng)者追尋的目標(biāo)。來(lái)自河北省辛集市的辛弘運(yùn)輸負(fù)責(zé)人王總，原本遇到行業(yè)發(fā)展瓶頸，卻在北京重卡的助力之下，探尋到車隊(duì)持續(xù)獲益的新方向。
口碑動(dòng)力 出眾品質(zhì)
河北辛集作為北方重要日用百貨集散地，依托南北縱橫的高速物流網(wǎng)絡(luò)，為當(dāng)?shù)匚锪鲝臉I(yè)者帶來(lái)了充足且長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展契機(jī)。王總便是當(dāng)?shù)刂T多物流運(yùn)輸行業(yè)佼佼者中的一員，十多年如一日，堅(jiān)持深耕石家莊至廣州專線業(yè)務(wù)。特別是在行業(yè)革新的大背景之下，他在車輛運(yùn)營(yíng)方面有著諸多新想法。
正所謂：“眾人拾柴火焰高?！泵鎸?duì)新手入行、物流信息的平臺(tái)化發(fā)展，趨于白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大潮，并未阻止王總前進(jìn)的步伐，他反而尋找到了破局的方法。
他新購(gòu)置的北京重卡動(dòng)力充沛、出勤率穩(wěn)定、節(jié)油成績(jī)不俗……，極佳的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)給出了“破局”之法。
“從最初三臺(tái)車，再到如今的八十臺(tái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，多年努力積攢的客戶資源，換來(lái)了不斷壯大的車隊(duì)規(guī)模。特別是疫情過(guò)后，貨運(yùn)市場(chǎng)逐漸回暖，運(yùn)力供求關(guān)系反轉(zhuǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)力短缺的情況。這讓我有了增加車輛的想法。當(dāng)時(shí)正好趕上北京重卡在當(dāng)?shù)刈鐾平闀?huì)，因?yàn)槭切缕放栖囆?，我便?xì)致了解了一番。然后，我發(fā)現(xiàn)光是標(biāo)配的?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱等配置，就很讓人心動(dòng)。更讓我驚喜的是，價(jià)格也很有誘惑力，是車隊(duì)的不二之選?！蓖蹩?cè)缡钦f(shuō)道。
據(jù)了解，王總經(jīng)營(yíng)專線普貨業(yè)務(wù)多年，早已習(xí)慣工廠放假導(dǎo)致短期集貨能力差的情況。通常個(gè)體戶選擇休息，可對(duì)于集約化運(yùn)營(yíng)的車隊(duì)來(lái)講，保證持續(xù)不斷的穩(wěn)定出勤率，才是奠定車隊(duì)發(fā)展的基石。遇到運(yùn)力不穩(wěn)定的情況，王總通常會(huì)聯(lián)系返程的快遞業(yè)務(wù)。對(duì)比車隊(duì)同類車型，北京重卡的時(shí)效表現(xiàn)就特別出眾，每次都是提前2小時(shí)到達(dá)，不但降低了遲到扣款的風(fēng)險(xiǎn)，更是加深了與快遞企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的口碑。
智能節(jié)油 輕松增益
北京重卡不僅為王總解決了多元化運(yùn)營(yíng)的時(shí)效顧慮，輕松勝任每個(gè)月4-4.5趟次的運(yùn)輸任務(wù)。而且，面對(duì)如今油價(jià)持續(xù)走高、運(yùn)營(yíng)成本居高不下的情況，北京重卡的TCO高效節(jié)油理念，也為車隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。
王總說(shuō)：“如果是運(yùn)輸普貨、拖拽平板掛車，駕駛員都會(huì)按照80km/h的時(shí)速行駛，這輛車的平均油耗達(dá)到30升，比起同類車型，至少省2升油。即便承接時(shí)效較強(qiáng)的快遞業(yè)務(wù)，油耗波動(dòng)也特別小。我認(rèn)為這與北京重卡內(nèi)在的動(dòng)力調(diào)校、智能化的節(jié)油系統(tǒng)密不可分，同樣是自動(dòng)擋，超出預(yù)期的節(jié)油表現(xiàn)，肯定有內(nèi)在硬實(shí)力。
” 據(jù)了解，北京重卡在上市之初，就將高效節(jié)油作為產(chǎn)品發(fā)展的基石?；趇-Beijing數(shù)智技術(shù)創(chuàng)新而來(lái)的Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP于一體的三大核心智能節(jié)油系統(tǒng)組成的智能節(jié)油體系，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛時(shí)速、工況、載重等基本信息，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器以及后橋始終處于完美運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，深度優(yōu)化節(jié)油水平。
如今，在王總看來(lái)，車隊(duì)已經(jīng)呈現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，勢(shì)必需要復(fù)購(gòu)北京重卡來(lái)提升形象。僅是這半年時(shí)間，北京重卡的低油耗就徹底打消了他購(gòu)置進(jìn)口車的想法。再加上采埃孚液力緩速器、輕量化懸掛等定制化配置，全國(guó)超過(guò)1000家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、京東快遞的配件供應(yīng)保障，也讓他有了持續(xù)復(fù)購(gòu)的想法。
舒適安全 科學(xué)管理
對(duì)于北京重卡獨(dú)到的高效、省油優(yōu)勢(shì)，擁有十余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的王總一直忍不住夸贊。當(dāng)然，極致的駕乘舒適度，更讓他對(duì)北京重卡有了更深刻的理解。
“這臺(tái)車的兩名駕駛員從業(yè)十余年，各大品牌的車型幾乎都駕駛過(guò)，唯獨(dú)夸贊這輛車的靜音效果是最棒的。雖然沒(méi)有一定的衡量標(biāo)準(zhǔn)，但他們都稱贊這車跟私家車一樣舒適。內(nèi)飾板件裝配細(xì)致，遇到顛簸路況也聽(tīng)不到板件摩擦的響聲。特別是，我們的車經(jīng)歷過(guò)炎夏，內(nèi)飾裝潢也從未有過(guò)較大的刺鼻氣味。畢竟駕駛員要以車為家，舒適度上去了疲憊度就會(huì)更低，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)更低?！?nbsp;
除了極致的舒適性，車隊(duì)想要獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，也離不開(kāi)時(shí)刻的主動(dòng)安全保障。對(duì)此，王總還特意提到了北京重卡專屬的Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)。高速行車期間，難免遇到前車制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎減速的情況，駕駛員只需要輕點(diǎn)剎車，緩速器、缸內(nèi)制動(dòng)還有主掛車制動(dòng)系統(tǒng)就能同時(shí)起作用，跑長(zhǎng)途不僅舒適性、安全性有提升，精準(zhǔn)制動(dòng)也能降低制動(dòng)器的工作強(qiáng)度，還可以進(jìn)一步優(yōu)化節(jié)油效果。
在采訪期間，方得網(wǎng)也了解到，王總購(gòu)置北京重卡只是壯大車隊(duì)運(yùn)力的新征程，正是因?yàn)橛辛说谝慌_(tái)車，在節(jié)油、增效以及主動(dòng)安全方面提供的可行性參考，也為接下來(lái)的持續(xù)復(fù)購(gòu)增加了十足的信心。
也正如王總在采訪前說(shuō)的那樣：“省油、性價(jià)比高，還能對(duì)標(biāo)進(jìn)口車，北京重卡是車隊(duì)未來(lái)拓展運(yùn)力的不二之選?！?/p>
運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入發(fā)展迭代期，大車隊(duì)如果想要贏得競(jìng)爭(zhēng)，就必須要重點(diǎn)加強(qiáng)集貨能力、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)體系。辛弘運(yùn)輸?shù)耐蹩傎?gòu)入的北京重卡，就是他審時(shí)度勢(shì)發(fā)掘到的競(jìng)爭(zhēng)“利器”。勢(shì)必能讓他“買了還想買”。
